改造中的建筑物的混凝土墙在现场被切割成单独的块，然后建造成一个预应力拱。混凝土是世界上最常见的建筑材料，因此具有显着的碳足迹。该项目是一项旨在通过使用混凝土循环方法来减少建筑行业碳足迹的计划的一部分。
这座人行天桥将于 10 月 11 日在弗里堡的智能生活实验室落成。EPFL 助理教授 Corentin Fivet 表示，由于各种顾虑，人们对重新使用混凝土犹豫不决。该项目的一个目标是表明这种担忧是没有根据的。该实验的部分目的是表明重新利用的混凝土与新混凝土砌块一样可靠和有用。
使用重新利用的混凝土建造的人行桥宽 10 米，由 25 块混凝土砌成，这些混凝土块是从墙壁上切割下来的，这些混凝土块可能会被拆除和丢弃。然而，项目研究人员表示，如果要有效地重复利用混凝土，该行业需要新的设计方法来使用现有的混凝土砌块，而不是浇筑新砌块。
新方法的一个挑战是，与浇筑新混凝土不同，无法提前知道现有混凝土砌块的特性。该团队创建了一个计算机程序，可以使从可用库存中选择回收元素的过程自动化，从而帮助最大限度地减少新建筑的碳足迹。在示例项目中，工程师使用 20 厘米厚的混凝土块，在某些地方使用砂浆来消除尺寸差异。
